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Mappa del sito "Tuscia Romana – Turismo & tempo libero" |
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Te cianno mai mannato? Alberto Sordi |
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La Tuscia Romana |
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Come raggiungerla |
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Come goderla |
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In treno (di prossima pubblicazione)
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A piedi (di prossima pubblicazione)
A cavallo (di prossima pubblicazione)
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Come conoscerla |
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Il territorio |
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"Le cartoline di Luca" di Luca Bellincioni
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Tuscania - Torretta sulle mura medievali
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Approfondimento |
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L'organizzazione del territorio I C.A.P. - Codici di Avviamento Postale Le A.S.L. - Aziende Sanitarie Locali I Distretti Scolastici Le Comunità Montane Le aree protette: i Parchi e le Riserve Naturali I Distretti Industriali I P.T.P. - I Piani Territoriali Paesistici
I Comuni Le superfici Le quote urbane La popolazione nel 2001 La densità di popolazione nel 2001 Le variazioni assolute di popolazione dal 1991 al 2001 Le variazioni relative di popolazione dal 1991 al 2001
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Bassano Romano
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Canepina
Canino
Capena
Capodimonte
Capranica
Caprarola
Carbognano
Castelnuovo di Porto
Castel Sant'Elia
Castiglione in Teverina
Celleno
Cellere
Cerveteri
Civitavecchia
Civita Castellana
Civitella d'Agliano
Civitella San Paolo
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Filacciano
Fiumicino
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Marta
Mazzano Romano
Montalto di Castro
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Monte Romano
Monterosi
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Sacrofano
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Santa Marinella |
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Santa Marinella oggi
Santa Marinella nel tempo
Informazioni utili e curiosità su Santa Marinella
Musei Antiquarium di Pyrgi Museo Civico Museo del Mare e della Navigazione Antica Museo Mineralogico, Paleontologico e Agricolo del Territorio |
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Sant'Oreste
Soriano nel Cimino
Sutri |
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Vejano
Vetralla
Vignanello
Villa San Giovanni in Tuscia
Viterbo
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All'inizio dell'indice dei Comuni
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I musei (in ordine alfabetico delle località) |
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Nella Riserva Naturale Monte Rufeno
Scheda del museo Dove si trova il museo e come arrivarci Come contattare il museo Giorni ed orari di apertura del museo Quanto costa l'ingresso al museo
Un fiore all'occhiello per l'intero territorio Un percorso multimediale e ludico per scoprire ricchezze e tradizioni del territorio Natura e cultura si fondono Le proposte didattiche
La Cooperativa "L'Ape Regina" Il sito web del Museo del Fiore
Nella Torre Julia de' Jacopo
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Allumiere |
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Museo Civico "A. Klitsche de la Grange"
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Anguillara Sabazia |
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Museo Centro espositivo del Neolitico Nell'ex Consorzio Agrario (vicino alla Stazione Ferroviaria linea Roma-Viterbo)
Museo della Civiltà Contadina e Cultura Popolare "Augusto Montori" Nel Torrione Orsini (Centro Storico) |
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Museo "Piero Taruffi" Documenti e cimeli del pilota
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Museo Archeologico delle Necropoli Rupestri Nelle vicinanze dell'antico pagus etrusco di San Giuliano
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Bolsena |
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Museo Territoriale del Lago di Bolsena Nel Castello Monaldeschi a Bolsena Alta
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Bomarzo - Museo delle Sculture Nel Palazzo Orsini (da non confondere col Parco dei Mostri)
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Bracciano |
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Collezione Privata Panunzi Pianificata esposizione epigrafica Nel Palazzo Pagnotta (Centro Storico, tra il Castello Orsini-Odescalchi ed il Duomo di Santo Stefano)
Museo Civico Include la temporanea donazione Panunzi Nell'ex Chiostro degli Agostiniani
Negli annessi della Chiesa del Duomo di Santo Stefano (Centro Storico) In costruzione
Museo Storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle MUSAM Sulle rive del Lago di Bracciano
Il museo Non solo un museo tecnologico
Le collezioni del museo Hangar “Troster” Hangar “Velo” Hangar “Badoni” Hangar “Skema” La collezione di velivoli del Museo Il Centro Documentazione “Umberto Nobile”
Come raggiungere Vigna di Valle In auto da Roma In treno da Roma o Viterbo
I recapiti del Museo, gli orari di apertura ed altre informazioni importanti
Il Presidente della Repubblica a Vigna di Valle 28 Marzo 2007 – 84° Anniversario della Costituzione dell'Arma Il Tricolore più lungo del mondo
24 Maggio 2007 – 30° Anniversario dell'Inaugurazione del Museo Inaugurato il 24 Maggio 1977 Il "Caproncino" ultimo arricchimento delle prestigiose collezioni del Museo Una graditissima sorpresa in riva al lago
Primo Centenario di Vigna di Valle – 1908-2008 |
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Approfondimento
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L’Aeronautica Militare Italiana – Un'introduzione
Lo stemma dell’Aeronautica Militare – “Gente comune davvero speciale” Il leone-cavallo alato Il grifo rampante Il quadrifoglio Il Leone di S. Marco Il motto
Cronologia
Cenni storici Il “Servizio Aeronautico” I primi velivoli La Grande Guerra Nasce l’Arma Aeronautica Tra i due conflitti La Seconda Guerra Mondiale
Compiti In caso di guerra Anche in tempo di pace
La nuova organizzazione Le ragioni La struttura
Il nuovo Capo di Stato Maggiore
"Un piccolo spazio personale" di Luciano Russo
Un ricordo Un ringraziamento Una preghiera
Il mito di Icaro La trama Il mito Oltre il limite Il “Codex Atlanticus” 1482 – Leonardo da Vinci, l’intuizione del genio 1670 – Francesco Lana Terzi, il concetto di “più leggero dell’aria” 1783 – Joseph-Michel e Jacques-Etienne Montgolfier, il pallone aerostatico 1891 – Otto Lilienthal, il volo “a vela” 1896 – Octave Chanute, l'“aero-plano” 1903 – Wilbur ed Orville Wright, il primo volo “a motore” Il testimone passa a Roma Da qui in poi una storia molto italiana
1903 – Il primo volo al mondo con una macchina a motore Il rapido sviluppo e la prima vittima La prima specifica di un aereo Il primo incidente aereo La fine dei fratelli Wright Le prime imprese 1909 – L’aeroplano raggiunge l’Italia L’Italia presto all’avanguardia Wilbur Wright a Roma con il Flyer IV I primi moderni esperimenti Made in Italy Il primi Centri Italiani di Aviazione Non tardano neppure i primi impieghi bellici
La Reale Scuola di Artiglieria Già nel 1906 a Vigna di Valle... Il primo dirigibile militare italiano Il Cantiere Aeronautico lascia lo "Sperimentale" e lavora a regime Arriva il primo aeroplano La “nuova economia” Gli investimenti militari a Bracciano – Diario di un'occasione mancata
Nasce qui anche la meteorologia italiana 1910 – L’Osservatorio Aerologico Aeronautico 1912 – La Regia Stazione Aerologica Il particolare micro-clima della sottozona Sabatina nella Tuscia Romana Le temperature La luce La pioggia Il clima
Dopo gli idroplani arrivano gli idrovolanti L’“idroplano” L’“idroplano idrovolante” Dall’idro-plano all’“idro-volante” L'incredibile mito dell’idrovolante 1906 – Henri Fabre, padre dell'idro-aliante e dell’idro-volante Il boom dell’idrovolante 1912 – Jacques Schneider, ideatore della “Coppa Schneider” La Prima Guerra Mondiale e la caccia ai primati Tra le due guerre un susseguirsi di conquiste e di epiche avventure I significativi investimenti dell'industria leader aeronautica nell'idrovolante Il secondo dopoguerra segna la fine dell'epopea dell'idrovolante L'idrovolante oggi
Idroscalo Militare Sperimentale tra le due Guerre L’Idroscalo Tanto orgoglio, coraggio e professionalità Una piccola “NASA” degli anni ‘20-‘30 Foto-leggenda
L’Era Balbiana e gli “anni d’oro” della Regia La fine di un’epoca I misteri di quel 28 giugno Italo Balbo Fascista convinto dalla prima ora Questa cometa lascerà una lunga scia Il “balbismo” e le sue conseguenze per l’Aviazione Italiana Un fenomeno fortemente voluto Effetti indesiderati più che prevedibili
La Regia Aeronautica – tra primati, crociere e trasvolate La famosa “Arma Azzurra” Il Fascismo La Marcia su Roma I Patti Lateranensi L'Arma del Regime Il "Balbismo" Nel bene e nel male una storia irripetibile
Una ricerca scientifica sistematica alla base dei successi La Città dell'Aeronautica Impianti ed attrezzature di fama mondiale Il capolavoro dell'Ingegner Marchetti Il Savoia-Marchetti SIAI S 55 – La leggenda, la propaganda e la storia Il SIAI Marchetti S 55 X La scheda tecnica Alessandro Marchetti Jahú – L’ultimo S 55 Le Perdite – Morire in volo 1931 † Umberto Maddalena e Fausto Cecconi 1933 † Francesco De Pinedo 1940 † Italo Balbo 1941 † Arturo Ferrarin 1942 † Francesco Agello 1959 † Mario De Bernardi
1920 – Luigi Bologna, prima vittoria della Coppa Schneider Quattro vittorie, ma nessuna Coppa all'Italia 1921 – Giovanni De Briganti, seconda vittoria italiana della Coppa Schneider 1925 – Mario De Bernardi, il primo record di velocità La prima Posta Aerea Italiana Tre record di velocità Il primo volo a reazione 1926 – Mario De Bernardi, terza vittoria italiana della Coppa Schneider 1928 – Arturo Ferrarin, primati mondiali di durata e distanza 1930 – Umberto Maddalena e Fausto Cecconi, primati di durata e distanza migliorati 1933 – Tito Falconi, primato di “volo rovescio” 1934 – Renato Donati, primato di altezza 1934 – Francesco Agello, record di velocità ancora imbattuto Il primo record di velocità per idrovolanti Il record tuttora imbattuto 1937, 1938 - Mario Pezzi, primato di altezza stabilito e migliorato Il primo record di altezza Il record ai limiti del possibile 1937 - Cupini e Paradisi, vittoria della Istres-Damasco-Parigi 1938 - “Sorci Verdi”, primato di velocità sulla Roma-Rio de Janeiro Ma in guerra i primati non contano
1920 – Arturo Ferrarin, Raid Roma-Tokyo, primo volo a tappe del mondo 1925 – Francesco De Pinedo, Crociera dei Tre Continenti 1927 – Francesco De Pinedo, prima Crociera Sud-Atlantica o delle due Americhe
Il ritorno del dirigibile 1926 – Umberto Nobile, Prima Trasvolata Artica 1928 – Umberto Nobile, Seconda Trasvolata Artica
L'epopea delle Crociere Collettive 1925 – Arturo Ferrarin, il primo raid in formazione 1927 – Italo Balbo, Crociera delle Oasi 1928 – Francesco De Pinedo, Crociera del Mediterraneo Occidentale 25 maggio – 2 giugno 1928 1929 – Francesco De Pinedo, Crociera del Mediterraneo Orientale 5 – 19 giugno 1929 1930 – Italo Balbo, Prima Crociera Atlantica in formazione o Crociera Sud-Atlantica 1932 – Italo Balbo, pianificata Crociera Mondiale 1933 – Italo Balbo, Seconda Crociera Atlantica in formazione o Nord-Atlantica, detta “del Decennale”
Bracciano – Aeroscalo nazionale, europeo ed intercontinentale 1938 – L’ “Aerostazione di Bracciano” Londra-Bracciano-“Bombay”... Servizio postale, passeggeri e merci Your Captain Speaking Scalo Roma-Lago di Bracciano "La passerella degli Inglesi"
Lo scoppio delle ostilità Le armi segrete di Vigna di Valle La Motobombaa "F.F.F." L'attacco a Gibilterra Il Cant Z 511 Vigna di Valle teatro sconosciuto dei tragici eventi del 1943 Mussolini destituito e arrestato Mussolini trafugato via Vigna di Valle Mussolini liberato Nasce la Repubblica Sociale Italiana L’Idroscalo occupato – parla prima tedesco e poi inglese Statistiche di guerra della Regia Aeronautica Il suicidio di Vigna di Valle L'Italia si arrende Produzione di velivoli per anno e totale fino all'Armistizio Le operazioni belliche Medaglie d'Onore attribuite a piloti della Regia
La fine di un sogno che non finirà mai L’apice e il declino Il Soccorso Aereo
Il travagliato cammino verso un Museo Aeronautico Il dovere e la ricchezza della memoria Storia cronologica del Museo Aeronautico, dalla prima idea a Vigna di Valle e oltre Le tappe più significative |
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Il Museo Territoriale del Lavoro e dell'Industria della Tuscia Romana™ LABORIS ET HONESTATIS FRVCTVS™
"L’Italia è una Repubblica democratica, fondata sul lavoro." Lavoro e "non-lavoro" L'unica, vera, grande rivoluzione italiana A tutto c'è una soluzione Il lavoro come creazione di "valore aggiunto"
Il "Museo Territoriale del Lavoro e dell'Industria della Tuscia Romana" La gente vive finché se ne conserva la memoria! Cosa è un “museo del lavoro e dell’industria” Perché un “museo del lavoro e dell’industria” Su cosa impostare un “museo del lavoro e dell’industria” Come sviluppare un “museo del lavoro e dell’industria” Struttura e gestione delle attività e del patrimonio museale
"Nuovi musei"
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Approfondimento
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Verso un museo del lavoro e dell'industria
Nasce il progetto museale
La memoria individuale, familiare e collettiva
La memoria del lavoro e della produzione
Le fasi di realizzazione del progetto
Il Museo Territoriale del Lavoro e dell'Industria della Tuscia Romana™
Contribuisci anche tu alla creazione del museo
Il gruppo di lavoro progettuale
C'è molta strada da fare! La lineare struttura del museo Soluzioni tecnologiche avanzate alla portata di tutti
I "Musei Civici" Il concetto di "Museo Diffuso" A ciascuno il suo, ma tutti insieme I "Centri Storici" Il vero "Museo Diffuso" Non sarebbe il primo "suicidio culturale" da queste parti...
Passo dopo passo - Il "Piccolo Museo"
Per Aspera
L'industrializzazione del Ducato di Bracciano Gli Odescalchi Livio I Odescalchi
Il progetto La gestione delle risorse La creazione di valore aggiunto
L'acquedotto industriale del Ducato di Bracciano
La mappa originale dell'acquedotto del 1727 Le opere di Baldassarre Odescalchi
La Bracciano del '700 Bracciano inizio '700 Bracciano metà '700 I Cabrei
"Descrizzione dello stato de soprad[et]ti edificij"
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"A. Botte dell'Accqua" "B. Cartiera" "C. Mola à due Macine" "D. Carbonili" "E. Canicchio" "F. Cameroni" "G. Spiazzo" "H. Rengrane" "I. Spiazzo" "L. Distendino" "M. Vasca" "N. Prima Ferriera" "O. Chioderia" "P. Fossetto"
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"Q. 2.a Ferriera" "R. 3.a Ferriera" "S. 4.a Ferriera" "T. Confine di Sito di d[ett]e Monache" "V. Arco soprastrada" "X. 5.a Ferriera" "Z. Confine di d[ett]o Sito entrando altro Sito" "Y. Confine del Sito di d[ett]o Ricciotti" "&. Sesta Ferriera" "+. Bottaccio e Torretto di Sesta Ferriera" |
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"Mamma, li turchi!"
Attività produttive a Bracciano nel XVIII secolo
La mostra Livio I Odescalchi - L'acquedotto Baldassarre I Odescalchi - Le ferriere Livio II Odescalchi - La cartiera
Il progetto dell'Architetto Giuseppe Curatolo L'approccio Le risorse Le finalità sociali Le finalità economiche Le azioni I partner Il gruppo di lavoro
"Annotazioni sulle antiche Sorgenti di Bracciano in Località Fiora e Gatto" La relazione Dalla Premessa Il Sistema delle Antiche Fonti (secondo sopralluoghi degli anni 2000 e 2004) Una "lettura" del territorio fatta con amore, passione e professionalità Un vero tesoro nascosto, dimenticato e ignorato Una riflessione ed un rinnovato sollecito Un ringraziamento
Qualcosa si muove... E' partita "Salvalarte"
Andrea Fei – Stampator Ducale in Bracciano (di prossima pubblicazione)
La Cartiera Odescalchi di Bracciano (di prossima pubblicazione)
La carta "all'olandese" Piranesi
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All'inizio dell'indice dei musei
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Nella Riserva Naturale del Treja
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Campagnano di Roma |
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Museo Civico
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Museo delle Tradizioni Popolari Nell'ex convento dei Carmelitani
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Museo della Torre dell'Orologio
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Museo Archeologico Nazionale Etrusco
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Civita Castellana |
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Museo Archeologico dell’Agro Falisco Nella Rocca dei Borgia o Forte del Sangallo
Museo della Ceramica Nel settecentesco Palazzo Petroni-Andosilla
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Civitavecchia |
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Museo Nazionale Archeologico |
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Museo Civico Nel Palazzo Comunale
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Fiumicino |
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Museo delle Navi Romane Via A. Guidoni
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Formello |
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Museo Civico dell'Agro Vejentano |
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Gallese |
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Museo "Scacchi" Nell'ex convento di Santa Chiara
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Gradoli |
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Museo Civico o del Costume Farnesiano Nel Palazzo Farnese
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Grotte di Castro |
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Museo Civico e delle Tradizioni Popolari Nel Palazzo del Podestà
Museo della Basilica Santuario Madonna del Suffragio Nei sotterranei della Basilica
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All'inizio dell'indice dei musei
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I |
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Ischia di Castro |
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Museo Civico "Pietro e Turiddo Lotti" |
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Latera |
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Museo della Terra In un'antica grancia cistercense |
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Monteromano |
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Antiquarium Nelle vecchie carceri |
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Nepi |
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Museo Civico Nel Palazzo Comunale progettato dal Vignola e realizzato dal Sangallo |
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Orte |
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Museo d'Arte Sacra Nell'ex Chiesa di San Silvestro |
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Roma |
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Galleria Mastroianni Piazza San Salvatore in Lauro 15
Galleria Spada Vicolo del Polverone 15
La Casa di Goethe Via del Corso 18
Museo Boncompagni Ludovisi per le Arti Decorative Via Boncompagni 18
Musei e Gallerie del Vaticano Viale Vaticano
Museo Canonica Viale P. Canonica
Museo Centrale del Risorgimento Via San Pietro in Carcere
Museo Civico di Zoologia Via Aldovrandi 18
Museo Criminologico Via del Gonfalone 29
Museo del Burcardo Via del Sudario 44
Museo della Centrale Montemartini
Museo del Corso Via del Corso 320
Museo dell'Alto Medioevo Via Lincoln 3
Museo della Casina delle Civette Villa Torlonia Via Nomentana 70
Museo delle Carrozze d'Epoca Via A. Millevoi 693
Museo delle Cere Piazza SS. Apostoli 67
Museo delle Mura Via di Porta San Sebastiano 18
Museo di Matematica Piazzale Aldo Moro 5 | ||||
