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La Tuscia Romana I musei del territorio Vigna di Valle – Culla dell’Aviazione Italiana, luogo di memoria |
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Vigna di Valle – Approfondimento |
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In questa pagina L’Aeronautica Militare Italiana – Un’introduzione Lo stemma dell’Aeronautica Militare – Gente comune davvero speciale Il nuovo Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare 2010 Il nuovo Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare 2008 Il nuovo Capo di Stato Maggiore della Difesa 2007
Grazie per le
pagine visitate!
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L’Aeronautica Militare Italiana – Un’introduzione |
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Lo stemma dell’Aeronautica Militare – “Gente comune davvero speciale” |
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Lo stemma dell’Aeronautica Militare Italiana è formato da uno scudo inquartato e sormontato da un aquila dorata con corona turrita, simbolo dei piloti militari.
Su ciascun quarto dello scudo sono rappresentati i distintivi delle prime quattro Squadriglie ad essere costituite nell'Aviazione Italiana, i cui piloti, nella 1ª Guerra Mondiale, si distinsero per abilità, coraggio e eroismo.
Il cartiglio riporta il motto “Virtute siderum tenus”.
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Il leone-cavallo alato |
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Sul primo quarto, in alto a sinistra, il distintivo della X (leggi 10ª) Squadriglia Farman, rappresentante un quadrupede chimerico, con la parte posteriore di cavallo e quella anteriore di leone, che sostiene una fiaccola.
La X Squadriglia Farman viene costituita il 1° aprile 1913 e si distingue nelle operazioni di ricognizione e bombardamento leggero.
Successivamente denominata “27ª Squadriglia Aeroplani”, esegue oltre 900 missioni belliche nel corso della Prima Grande Guerra. |
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Il grifo rampante |
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Sul secondo quarto, in alto a destra, l’insegna della 91ª Squadriglia Caccia, la cosiddetta “Squadriglia degli Assi”, con un grifo rampante rosso vivo.
Viene costituita il 1° maggio 1917 sul campo di S. Caterina a Udine.
Annovera tra i suoi piloti eroi leggendari come Baracca, Piccio, Ruffo di Calabria, Ranza ed altri e conta 60 aerei nemici abbattuti. |
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Il quadrifoglio |
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Sul terzo quarto, in basso a sinistra, il simbolo della 10ª Squadriglia da bombardamento Caproni: un quadrifoglio.
La Squadriglia si costituisce il 25 maggio 1916 e viene impiegata durante la Prima Guerra Mondiale.
Compie circa 300 audaci missioni di bombardamento in territorio nemico. |
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Il Leone di S. Marco |
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Sull'ultimo quarto infine, in basso a destra, il leone d’oro di S. Marco, emblema della 87ª Squadriglia Aeroplani, denominata “La Serenissima” (il leone, con il libro del Vangelo di S. Marco tenuto chiuso dalla zampa sinistra ed una spada in quella destra rappresentava infatti per la Repubblica Veneziana lo stato di guerra).
Costituita a Ghedi nell’aprile del 1918, è per sempre associata ad una delle sue missioni più epiche, il volo su Vienna al comando di Gabriele D’Annunzio.
Circa 160 i voli di guerra compiuti. |
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Il motto |
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Completa lo stemma il motto dell’Aeronautica Militare Italiana: “Virtute Siderum Tenus” – “Con valore verso le stelle” o "fino alle stelle".
Vuole sintetizzare il coraggio, la bravura e lo spirito di sacrificio degli Aviatori Italiani di tutti i tempi: “Gente comune davvero speciale”. |
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Cronologia |
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24 gennaio 1923
28 marzo 1923
4 novembre 1923
30 agosto 1925
2 giugno 1946 |
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Viene istituito il Commissariato per l’Aeronautica.
Viene costituita la Regia Aeronautica e, pochi mesi dopo, l’Accademia Aeronautica. L’Aeronautica Militare Italiana è la seconda al mondo, dopo la RAF – Royal Air Force – della Gran Bretagna, istituita nel 1919.
La nuova forza armata riceve la Bandiera di Guerra.
Il Commissariato per l’Aeronautica diventa Ministero.
Dopo il referendum, che segna il passaggio dalla Monarchia alla Repubblica, prende il nome di Aeronautica Militare Italiana ancora attuale. |
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Cenni storici |
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Il “Servizio Aeronautico” |
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Costituito presso il 3° Reggimento Genio di Roma nel novembre 1884 (in dotazione alcuni palloni aerostatici d’osservazione), è il primo reparto aereo delle Forze Armate Italiane.
Nel giugno 1887 la Compagnia Specialisti del Genio partecipa per la prima volta ad operazioni militari in Eritrea con tre palloni. |
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I primi velivoli |
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Fanno la loro prima apparizione nell’Esercito Italiano in occasione di alcune esercitazioni nel 1911, per immediatamente dopo partecipare alle operazioni in Libia: è il primo impiego bellico dell’aereo. |
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La Grande Guerra |
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Allo scoppio del primo conflitto mondiale il Regio Esercito schiera 58 velivoli, 3 dirigibili e 3 unità aerostatiche, mentre la Regia Marina dispone di 15 idrovolanti e 2 dirigibili.
Lo stato di belligeranza fa però partire un ambizioso programma di costruzioni aeronautiche, arrivando a ritmi produttivi di migliaia di aerei l’anno (durante la guerra le ditte italiane produrranno in totale 11.886 aerei!). |
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Nasce l’Arma Aeronautica |
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Resa gloriosa, quasi leggendaria, dalla guerra, l’aviazione militare inizia a darsi una propria fisionomia ed organizzazione, basata prevalentemente sulle ormai distinguibili specializzazioni operative, fino ad essere costituita Forza Armata autonoma il 28 marzo 1923. |
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Tra i due conflitti |
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Gli avvenimenti politici, sia nazionali che internazionali, favoriscono un costante sviluppo dell’Aeronautica Militare durante il cosiddetto Ventennale, soprattutto perché strumentale all’ideologia Fascista, a volte addirittura forzatamente accelerato, ma comunque oggettivamente qualitativo, legato al susseguirsi di imprese sempre più audaci e la quasi ossessiva ricerca della conquista di primati.
Da sola la Regia Aeronautica ne detiene nel 1939 ben 33 di primati mondiali, fra quelli di velocità, di altezza e di distanza: impressionante se si pensi che tutte le altre nazioni aeronauticamente sviluppate ne vantano insieme 51… |
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La Seconda Guerra Mondiale |
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Con la prematura entrata in guerra dell’Italia, la mancata applicazione delle ineguagliabili esperienze derivanti da questo sviluppo tecnologico d’avanguardia alla produzione di serie dei velivoli mette a nudo tutta la retorica presunzione della politica del Regime.
La partecipazione della nuova Arma al conflitto è totale, in tutte le sue fasi, e ne paga un contributo altissimo, sia in termini di uomini che di materiali: nonostante l’industria aeronautica nazionale produca in tre anni circa 11.500 nuovi velivoli (cifra pur sempre bassa se confrontata con sua la produzione durante il Primo Conflitto Mondiale o con quella delle altre nazioni coinvolte nel Secondo, sia amiche che nemiche), all’8 settembre 1943 l’Aeronautica Militare dispone di soli 200 aerei di pronto impiego!
L’Aeronautica Militare sacrifica ben 12.748 vite umane, di cui 3.035 piloti e 5.009 specialisti, mal ripagate da 166 Medaglie d’Oro, oltre 5.000 Medaglie d’Argento, oltre 7.000 Medaglie di Bronzo al Valor Militare individuale e 5 Medaglie d’Oro, 2 Medaglie di Bronzo ai Reparti. |
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Compiti istituzionali |
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In caso di guerra |
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Il compito prioritario assegnato all’Aeronautica Militare è la difesa dello spazio aereo nazionale, contro qualsiasi attacco o violazione.
Tale compito può oltrepassare i confini territoriali nel contesto delle norme di mutua assistenza del trattato NATO, o “Patto Atlantico” ma in rapida espansione verso Est, cui l’Italia aderisce.
Altri compiti operativi:
- attacchi aerei contro obiettivi militari ed industriali avversari, - azioni combinate con forze di superficie terrestri e navali, - difesa del traffico marittimo da ogni tipo di attacco, - trasporto aereo d’appoggio, - ricognizione aerea su territorio nemico, - difesa del territorio attraverso azioni di appoggio alle forze di superficie. |
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Anche in tempo di pace |
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Inoltre:
- raccolta, elaborazione e diffusione di dati meteorologici, - preparazione di base dei piloti delle Amministrazioni Pubbliche, - ricerca tecnicnologica nell’ambito aerospaziale - operazioni di ricerca e soccorso (SAR) sul territorio nazionale e sul Mediterraneo Occidentale, - interventi di natura umanitaria in favore delle popolazioni civili, in Italia e all’estero. |
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La nuova organizzazione |
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Le ragioni |
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La caduta del muro di Berlino ed i conseguenti cambiamenti nella “logica” dei conflitti, ha portato a riconsiderare i compiti delle strutture militari esistenti, nonché il loro impiego.
L’attuale modello di Difesa Nazionale riconosce alle Forze Armate tre funzioni fondamentali:
- presenza negli e sorveglianza degli spazi nazionali, controllo, cioè, dei movimenti di forze potenzialmente ostili, - difesa degli interessi esterni e contributo alla sicurezza internazionale, in aree di crisi, a salvaguardia di interessi nazionali, - difesa integrata del territorio nazionale, in caso di minaccia o di aggressione all’integrità del territorio, alle sue capacità produttive e/o alla sua popolazione.
Questo comporta per l’Aeronautica Militare:
- essere in grado di garantire la diretta sicurezza della Nazione in tutte le aree di interesse, sia difendendole, sia prevenendone l’aggressione, - contribuire a tutelare gli interessi esterni della Nazione, sia nell’ambito NATO che all’interno di altre coalizioni di Stati, mantenendo condizioni di ordine e di legalità internazionale. |
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La struttura |
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Il nuovo Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica (CSMA) risponderà al Capo di Stato Maggiore della Difesa.
In questo ruolo si avvarrà di:
- uno Stato Maggiore, articolato i 5 Reparti (Politica e dottrina, Pianificazione strategica, Obiettivi generali, Pianificazione e controllo sia economico che organico, Controllo operativo, logistico e formativo), - un Ispettore alle Forze Aeree (IFA), - un Ispettore per la Sicurezza del Volo (ISV), - un Ispettore dell’Aviazione della Marina (ISPAVIAMAR), - un Ufficio del Capo di SMA (UCSMA), - un Reparto Generale Sicurezza (RGS), - una Direzione Impiego del Personale A.M. (DIPMA).
Nel suo ruolo di Comandante delle Forze Aeree (CFA) avrà a sua disposizione:
- il Comando della Squadra Aerea (CSA), incluso il Comando Operativo delle Forze Aeree (COFA), - il Comando Logistico (C.LOG), - il Comando Generale delle Scuole (CGS). |
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Il nuovo Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare 2010 |
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Il Generale di Squadra Aerea Giuseppe Bernardis, mercoledì 13 Gennaio 2010 nominato dal Consiglio dei Ministri nuovo Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare Italiana, ha assunto il nuovo incarico dal 25 febbraio 2010.
Il
Generale Bernardis, già Sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica
Militare, è subentrato al vertice della
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Nato a Porcìa, Pordenone, il
5 Gennaio 1948, proviene dai Corsi Normali dell’Accademia
Nel 1973 ha conseguito presso la base aerea di Webb, Texas, USA, il brevetto di pilota militare su velivolo T38 ed ha all’attivo oltre 3.600 ore di volo su 19 diversi tipi di velivoli.
Ha frequentato il Corso Normale, il Corso Superiore della Scuola di Guerra Aerea e l’Air War College presso l’Air University dell’U.S.A.F..
Nel 1974-75, Tenente, è stato impiegato come pilota caccia-ricognitore del 132° e 28° Gruppo della 3ª Aerobrigata con base a Villafranca.
Al termine del 1975, Capitano, è stato assegnato al 313° Gruppo Pattuglia Acrobatica Nazionale “Frecce Tricolori” a Rivolto dove, volando come pilota nella formazione acrobatica, ha comandato la 540ª Squadriglia.
Nel 1979, Maggiore, viene assegnato al 20° Gruppo di Addestramento Operativo come Pilota istruttore di tattiche sul velivolo F-104, dove nel 1980, Tenente Colonnello, assume l’incarico di Capo Sezione Addestramento.
Nel 1982 viene riassegnato al 313° Gruppo Pattuglia Acrobatica Nazionale quale Comandante.
Nel 1986 viene assegnato
allo Stato Maggiore a Roma quale Aiutante di volo del Capo di Stato
Maggiore
Nel 1989, Colonnello, assume l’incarico di Capo Ufficio Elettronica e Difesa Aerea del 6° Reparto dello Stato Maggiore Aeronautica.
Nel 1990 viene assegnato al 6° Stormo Caccia-bombardieri a Ghedi quale Vice Comandante e poi Comandante.
Nel 1992 viene riassegnato al 6° Reparto dello Stato Maggiore Aeronautica quale Capo Ufficio Difesa Aerea e Comando e Controllo.
Nel 1995 ha assunto
l’incarico di Capo dell’Ufficio del Capo di Stato Maggiore
dell’Aeronautica ed è stato promosso al grado di Generale di Brigata Aerea
nel gennaio del 1996. Nel 1997 assume l’incarico di Addetto Aeronautico e la Difesa presso l’Ambasciata d’Italia in Washington D.C., USA.
Dal 20 Ottobre 2000 al 20 Ottobre 2002 è stato Capo del 4° Reparto S.M.A..
Nel Gennaio del 2001 è stato promosso Generale di Divisione Aerea.
Dal 28 Ottobre del 2002 ha assunto l’incarico di Capo del 4° Reparto di Segredifesa.
Nel Gennaio del 2006 è stato promosso Generale di Squadra Aerea.
Il 1° Novembre 2006 ha
assunto l’incarico di Sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica.
È insignito delle seguenti onorificenze:
Commendatore dell’Ordine al Merito della Repubblica Italiana, Medaglia
Mauriziana al Merito, Medaglia Militare Aeronautica di Lunga Navigazione
Aerea (Oro), Croce d’Oro per Anzianità di Servizio, Medaglia di
benemerenza per le operazioni di soccorso in Friuli, Medaglia al Merito di
Lungo Comando, Decorazione Interforze d’Onore S.M.D..
Il Generale Bernardis è sposato ed ha una
figlia.
Al Generale Bernardis le più sincere congratulazioni da parte della nostra Redazione ed i migliori auspici per il suo nuovo incarico! |
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Il nuovo Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare 2008 |
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Il Generale di Squadra Aerea Daniele Tei, l'11 gennaio 2008 nominato dal Consiglio dei Ministri nuovo Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare Italiana, ha assunto il nuovo incarico dal 30 gennaio 2008.
Sopra, la cerimonia militare del Cambio di Consegne tra il Generale di Squadra Aerea Vincenzo Camporini ed il Generale di Squadra Aerea Daniele Tei, che ha avuto luogo il 30 gennaio 2008 alla base Pratica di Mare, nei pressi di Roma, alla presenza del Ministro della Difesa, Onorevole Arturo Parisi, del Capo di Stato Maggiore della Difesa Ammiraglio Giampaolo Di Paola, delle più alte autorità civili e militari italiane e molti ospiti anche stranieri: la Bandiera di Guerra dell'Arma viene consegnata nelle mani del Capo di Stato Maggiore subentrante.
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Il Generale di Squadra Aerea Daniele Tei è
nato a Perugia il 30 giugno 1946, proviene dai Corsi Normali
dell’Accademia Aeronautica (Corso “Drago III”, 1965-1968), è laureato in
Scienze Aeronautiche, Istruttore di Tiro e Tattiche Aeree.
Ha al suo attivo 2.700 ore di volo su 13
tipi di velivoli, di cui 2000 su aviogetto. Il generale Tei è sposato con la signora Marinella ed hanno tre figli - Luca, Francesca e Jacopo.
Al Generale Tei – carissimo concittadino braccianese – le più sincere congratulazioni ed i migliori auspici per il suo nuovo incarico! |
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Il nuovo Capo di Stato Maggiore della Difesa 2007 |
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Il Generale di Squadra Aerea Vincenzo Camporini, già Capo di Stato Maggiore Aeronautica, il 29 novembre 2007 nominato dal Consiglio dei Ministri Capo di Stato Maggiore Difesa, a succedere dal 12 febbraio 2008 all’Ammiraglio Giampaolo Di Paola, eletto Presidente del Comitato Militare NATO.
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Nato a Como il 21 giugno 1946, si arruola diciannovenne nell'Accademia Aeronautica (Corso Drago III), terminandola nel 1969 con il grado di Sottotenente e la Laurea in Scienze Aeronautiche conseguita presso l'Università degli Studi di Napoli Federico II. Nel 2004 si laureerà anche in Scienze Internazionali e Diplomatiche, presso l'Università degli Studi di Trieste.
Consegue il brevetto di pilota militare e presta servizio sugli F 104 in missioni "RECCE", cioè di ricognizione, contribuendo per molti anni alla difesa nazionale presso il 3° Stormo di Villafranca, nella Provincia di Verona.
Nel 1977 frequenta il corso NATO Defense College e, nel grado di Tenente Colonnello, comanda il 28° Gruppo di Villafranca dal 1979 al 1981. A completamento del Corso Superiore S.G.A. - cioè di preparazione ad incarichi di Stato Maggiore a livello direttivo ed alla successiva assunzione di responsabilità di Comando di Corpo - viene assegnato nel 1982 allo Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare.
Dal 1983 al 1985 è Aiutante di Volo del Capo di Stato Maggiore.
Nel 1988 assume il
comando del Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare, partecipando per
l'Italia ai lavori del Comitato Studi sulle
Applicazioni Aerospaziali dell'A.G.A.R.D.,
The
Advisory Group for Aerospace Research and Development
della NATO.
Nel grado di Generale di Brigata prima e Divisione Aerea poi, ricopre l'incarico di Capo del 3° Reparto - Piani, Operazioni, Addestramento e Cooperazione Internazionale - dello Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare dal 1993 ad aprile 1996. Da questa data ad ottobre 1997 opera come Ispettore dell'Aviazione per la Marina.
Dal novembre 1997 al novembre 1998 è Ispettore per la Sicurezza del Volo e,
successivamente, Capo dell'Ufficio Generale di Politica
Militare dello Stato Maggiore della Difesa, poi ridenominato "3° Reparto",
fino ad aprile 2001.
Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare Italiana dal 20 settembre 2006 al 29 gennaio 2008.
Tra i suoi riconoscimenti e decorazioni: Medaglia di Lunga Navigazione, Grande Ufficiale al Merito della Repubblica Italiana, Commendatore al Merito della Repubblica Francese, Medaglia Santos Dumont al Merito della Repubblica del Brasile, Distintivo d'Onore di Ferito in Servizio, Diploma Paul Tissandier della F.A.I. (Fédération Aéronautique Internationale) e Decorazione d'Onore dello Stato Maggiore della Difesa.
Il Generale Vincenzo Camporini è stato sposato con la Signora Silvana Alemanno, purtroppo prematuramente deceduta il 17 gennaio 2008, ed ha una figlia, Marta, mamma di Tommaso ed Isabella.
Al Generale Camporini e all'amico – nonché concittadino – Enzo, partecipazione per la perdita della sua amata, nostra cara, Silvana ed augurio comunque di buon lavoro nel suo nuovo ruolo! |
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Ad majora, Bracciano!
Per una più ricca e dettagliata informazione sul Museo Storico di Vigna di Valle e sull'Aeronautica Militare visita il sito www.aeronautica.difesa.it |
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